⑴0w20机油是什么机油
Oil0w20是一种合成油。 0w20中的0代表-35度的最低应用温度，W代表冬季，20代表100摄氏度时的运动粘度为20。 发动机油标签由两部分组成：分类和粘度规格；
1．以S开头的为汽油机油，以C开头的为柴油机油，以S和C开头的为通用汽油和柴油机油。 它们通常按字母顺序排列。 字母越低，质量等级越高。
2.以下标签表示发动机油的粘度。 数字越小，低温环境下的流动性越好，可用环境温度越低，意味着冷启动时保护发动机的能力越好。
温度对发动机油粘度有显着影响。 当温度升高时，粘度降低，当温度降低时，粘度升高。 如果冬季使用低温、高粘度的机油，会对起动电机、蓄电池等造成额外的损失。 同时，由于内阻增加，油耗也会增加。 如果夏季使用高温性能不足的机油，发动机运转时难以形成足够的保护膜，导致润滑不足，导致机件磨损。

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⑵粘度数值和日常生活物质对照90度沸水粘度36000
聚醚酰亚胺特性粘度0.55~0.81dL/g
蓖麻油40℃粘度θ=0.231Pa/s
粘度0.3-0.4PaS的中活性液体热固性树脂
柴油运动粘度（20℃），mm2/s3.0∼8.0
DMAC的聚合物特性粘度为0.80dL/g.
麻醉粘度（气体，0℃）：0.000684Pa·s（液体，0℃）：
粘度
粘度
粘度
是衡量流体粘度的物理量。 粘度系数又称动力粘度，写作μ。 牛顿粘度定律指出，在纯剪切流中，两个相邻流体层之间的剪切应力（或粘性摩擦应力）是法向速度梯度，dv/dy垂直于流动方向。 粘度在数值上等于流体每单位速度梯度所经历的剪切应力。 由于速度梯度代表流体运动的角应变率，因此粘度也代表剪切应力与角应变率之间的比率。 根据国际单位制，粘度的单位是帕·秒。 有时也使用泊或厘泊（1泊=10-1Pa·sec，1厘泊=10-2泊）。 粘度是流体的一种属性，不同的流体具有不同的粘度值。 同一流体的粘度与温度密切相关，与压力关系不大。 气体的粘度随温度升高而增加，而液体的粘度则降低。 当温度T<2000时，气体粘度可由Sartland公式计算。 μ/μ0=(T/T0)3/2(T0+B)/(T+B)，其中T0和μ0是参考温度。 相应的粘度B是与气体类型有关的常数。 对于空气，使用B=110.4K或以下幂公式：指数n根据气体类型而变化。 对于空气，当90K 粘度是液体在外力影响下运动时分子之间发生的内摩擦力的量度。
运动粘度是液体在重力影响下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下动力粘度与密度的比值，国际单位制中以米/秒表示。 单元。 通常使用厘沲（cSt）作为单位。 1厘沲=10-6m2/s=1mm2/s。
粘度是流体流动性的指标，代表流体流动中分子间摩擦产生的阻力。
动粘度：面积为1m2，距离为1m。 两层流体以1m/s的速度相对运动时产生的内摩擦力。 单位：Pa.S（帕斯卡秒）
运动粘度：相同温度下流体的动力粘度与密度P的比值。 单位为平方米/秒。
粘度指数：油温越高，粘度越低。 随着油温升高，粘度指数较高的油不易变稀。 合成油比矿物油具有更高的VI值。
低粘度指数LVI：一般指粘度指数低于40。
高粘度指数（HVI）一般是指粘度指数在80至110范围内。
绝对粘度：有时也称为运动粘度，与运动粘度不同。
粘度系数：流体流动的内阻，表示为流体的剪切应力与剪切速率的比值。 单位为泊[Pa.sec]
注意：对于牛顿流体，剪切应力与剪切速率的比率是一个常数，称为牛顿粘度。 对于非牛顿流体，剪切应力与剪切速率的比率取决于所得粘度。 它被称为该剪切应力下的“表观粘度”。 塑料属于后一类。
请参阅《粘度测量》一书。